シマノ(SHIMANO) 工具 TL-BR プロフェッショナル ディスクブレーキブリードキット Y13098630

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ディスクブレーキ車のフルード交換用にこちらの一通り入ってるのを購入問題なく使えてます

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ブレーキレバー側から吸い上げたい時もあるのでシリンジは２本にして欲しかった、またシリンジのゴムが硬く手が疲れる、シリンジを強く引っ張るとエアーを吸い込んでしまったり抜けて油が飛び散ったりする。何回か使用したらファンネルのネジを潰してしまい、ファンネルを買うことになりました丈夫な素材で作れないのかな。

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安心します

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長持ちしそうな作りですね。さすが正規品です。

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普通に使えます。後はブリーディングをする人の技量です

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お値段高いです・・。確かに漏斗とスペーサーは専用品ですが、シリンジやチューブは一般的なもので、5000円はさすがに高すぎ。ブレーキ廻りなので純正にしましたが、大陸製の同等品セットが1000円ちょっとなので流石に悩みます。あと、オイル注入と排出は同じホースで作業するということみたいですが、古いオイル排出→新油注入→エア抜きと何度もシリンジからチューブを外すのは手間だし、5000円もするならもう1本ホースをつけてほしかったです。

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実際にクロスバイクの油圧ディスクブレーキのオイル交換をするのに必要な物は、最低限入ってる様です。ただ、取り扱い説明書などは無くwebから見てやる感じです。別にレンチなどの工具も必要になるので確認してからやりましょう。

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最初からこうしとけよ、的な製品。むしろそれ以外の感想はあまり持ちません。逆にプロは器用ですからどんな道具でも使いこなすのかも知れませんが、我々素人こそ、こういう使いやすい工具で作業するのがベターです。

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R8000アルテグラからR8100アルテグラにアップグレードした際に、新型の油圧ディスクブレーキ用に購入しました。特に、シリンジのパイプをディスクキャリパーに固定する際に、以前だと黒いリングをパイプの上からかぶせる形だったが、それが新型だと形状の変更により使えなくなって、ミネラルオイルを送り込むときに外れてしまわないか一抹の不安があるが、それが特殊形状の金具によって解消されています。それが旧型（R8000、R9100)にも使えるかは未確認であるが、ブラケット側につけるじょうごが新型(R8100、R9200)用と旧型（R8000、R9100)がついているので(シマノのことだから一抹の不安はあるが）使えるのではないかと推測します。ブリーディング方法はwebに動画とかで落っこっているので、ググって参照すればよいかと思います。じょうごにもストッパーの棒のための一工夫があったりと何かと便利です。

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写真付きでレビューされている方と同じ状態になりました。2回転半ぐらい回して急にネジ切れました。しかも、もげた先端がチューブ接続部でねじれて固まって、どうにも出てこないです。チューブが使えなくなったので、このキットはもう使えませんね。天下のシマノなら安心だと思って正規品買ったのに...