ワコーズ エンジンオイル PRO-S50 プロステージS 15W-50 E245 4L

【1】

パワーアップしていい

【2】

高いな

【3】

今までカストロールの10W-50を使用してましたがシリンダーへの吸い込みがあんまり変わらないので車検時に交換(遅延型ブラッシング)投入済、効果は、抜群！ただ過去に、ミッションの不具合であんまり乗らないからさらに解らん😖修理完了から３か月、今度はラジエターのウォーターポンプの故障、その上ポンプの上にターボチャージャー本体の交換が必要、それから４か月修理完了の後、鹿児島県指宿市に２回行ってから、エンジン本体からたまにカラカラ音が鳴り、エンジンオイルは規定量なのにやっぱりオイル自体は半年間しか持たないみたいですね(オイルレベルチェックでは、オイルの乳白色じゃ無いけど、オイル自体は黒くて水ぽさ１００％、また購入して『エンジンパワーシールド』のオイル上がり防止剤と『エンジン内部洗浄剤 遅効性』)を投入せねば。(映像参照)最近値段の変動が激しくない？つい最近の値段は９７００円代だったのに、また下がった2025年３月６日現在８３６０円昨日まで１１０００円位だったのに

【4】

ゼファー1100に入れてますが、9000rpmまで回したいのでコレを使ってます。

【5】

値段は確かに高いです。しかし、プロショップでもワコーズを認めているところが多くあるのも事実。ストリートで普段のり程度なら、十分以上の性能だと思います。定期的に交換が必要ですが、妥協はしたく無いので選んでます。

【6】

もうすぐ30年、22万km走行のジムニーJA11で使用しています。使い始めた理由は自動車整備工場のおススメでした。粘度の高いオイルでエンジンも安定しておりこれからもお世話になると思います。

【7】

中見が液体ですので、今後気をつけて頂きたい‼️

【8】

永くトリプルアールを使ってきたが、メーカー大幅値上げのためにグレードの下がる本品に止む無く移行。今のところ、全く問題ない。よく考えると、自分のバイクは空冷で8500回転しか回らないので、トリプルアールのレーシングスペックはオーバースペックで、本品のストリートスペック位がちょうどよかったのかもしれない。それにしてもメーカー値上げ幅が大きすぎ。

【9】

GS400に入れました。とても良い感じでした。

【10】

昔、ランクルプラド(ディーゼル)に初めてワコーズのプロステージを入れたとき、エンジンノイズが小さくなり町乗り燃費がアベレージで1キロ伸びたため、超感動したのを今でも覚えています。それ以来、信者になりました。しかし、他社の良いオイルを見つけましたので、暫く浮気をしておりました。これはこれで感覚がリセットされ、良い比較材料になるとは考えています。多少、コンセプトが違いますので甲乙の判断はしません。他にエンジン内部のコーティング剤等も使いますが、条件は一緒なので・・・私に違いが分かる感性は有るのかな？w