キタコ(KITACO) キャブキット PC20 C50 | リトルカブ バリエーション

【1】

ヤマモトモータース110ccエンジン搭載のカブに取り付けました。ノーマルエアクリーナーにしっかりと接続して取り付けられたうえ、純正ホーンもキット付属ステーを介して取り付けられます。出荷時に組み付けられた基本ジェットセッティングだとノーマルエアクリーナーのクリーナーを取り外し、クリーナーボックスのみにしないとセッティングが出ませんでした。しかし、クリーナーを外せば、基本セッティングのジェットのまま、ジェットニードルの位置を一段下げるだけでバッチリ、セッティングが決まりました。キット付属インテークマニホールドの２２ミリメートル径はヤマモトモータースエンジンのインテークポートにはピッタリでした。走った感じは、中華PB18より加速が良くなり、パワー感も上がります。中華キャブのセッティングなどで悩んでいる方にはおすすめです。価格に見合う性能、造りの良さです。

【2】

スーパーカブHA02の90にポン付できました。もちろん純正のエアクリにもバッチリ👌合います。低速加速とも良くなり満足しています。

【3】

ボアアップ（88cc）済みのリトルカブにPC20をつけたいと思い購入。キャブ本体だけでなく、ステーや燃料ホースなど必要なもの一式がセットになっていて大変便利です。（燃料ホースを止めるクリップ（？）だけは自分で購入しました。）また、キャブのセッティングを調整してあり、自分の場合は何もいじらなくてもスムーズにエンジンがかかり走行できました。ジェットニードルのクリップが真ん中にセットされていましたが自分のリトルカブは一つ下（下から2番目）の方が良いようでした。必要なもの一式でこの値段であれば高いとは思いませんし、セッティングもほとんど不要ですので、助かりました。参考まで、エアクリーナーはキタコ(KITACO) スーパーパワーフィルター(φ35/ワープ45°) ブルーアルマイト 515-0700350ですが、こちらもどこかに干渉することもなくPC20に問題なくポン付けできました。このレビューがどなたかの参考になれば幸いです。

【4】

格安の物も沢山あって心が揺らいだけど長く使うものだし数倍もするけど結果正解でした細かい調整はまだだがポン付けでそこそこ走れてる

【5】

カブカスタム角目4速、75ccボアアップに使用仕様は、純正ヘッド、キタコ75ccボアアップキット、キタコハイカム、キタコ遠心クラッチ、キタコスーパーオイルポンプ、アウスタベトナムモナカ管、NGKプラグ7番。カスタムは適合しないとの注意書きありますが、燃料コック不使用部1箇所を、別売のメクラゴムキャップで塞ぐだけで、ポン付け可能でした。純正クリーナーボックス使用可能です。純正ゴムパイプとキャブを繋ぐ、アルミ異形ジョイント部のエア吸いを懸念しましたが、特に問題ありませんでした。当初、キタコスーパーパワーフィルターφ35ワープ45度を装着。高回転まで気持ち良く吹けましたが、吸気音が大きすぎる印象。パワーフィルターを、純正エアクリボックス内にセットしてみました。ボックス内の純正インテークパイプを短縮化。パワーフィルターの45度パイプを撤去、円筒型のカバーは付けた状態で、純正エアクリフィルターと置き換え。剥き出しより、若干フィーリングは落ちますが、吸気音量は純正レベルに低減。上記仕様で、ジェット類は、ノーセッティングで快調です。雨中含め、1000キロ走行しましたが、まだ不具合は出ていません。カブをボアアップされる方に、強くオススメ致します。

【6】

88ccボアアップ、ハイカム、強化クラッチ強化オイルポンプで純正キャブだともうひとつパンチが欲しいと思い、取り付けました。すべてキタコ製で揃えた事もあって、セッティングなしでポン付けのままアイドリング安定、ボアアップしたパワーをフルに出せるようになりました。チューニングパーツが全て噛み合って生き生きしてるのが実感出来ます。

【7】

取付しましたがオーバーブロウしてガソリンダダ漏れ返品交換してもらえません

【8】

世の中にはコピー品があふれてますが、まずは正規品で遊びましょう。88ccまでならこれで十分です。フルセットになってますが、ガソリンホースだけは別の物に変えたほうが良いですねデイトナからもホース出てるんで、ちゃんとした奴に変えないと1年程度で硬化して漏れてきます。一番いいのは純正品を使うことですけどね。

【9】

安物3800円のキャブレターすけてたけどスロー安定しない　走行中全閉からアクセル全開にすると息つきすてニードルを調整したりジェット調整して改善してもすぐにまたおかしくなってもういい加減頭にきて友人が「やっぱりメーカー品だよ」とのアドバイスでこちらを購入一発で始動するしアイドリング安定するし今までの苦労はなんだったの？って感じでした。買って正解でした

【10】

中華エンジン付属のキャブの適合ジェットを見つけることが出来ず、セッティングも合わないのでこちらのキャブレターにしました。モノ自体はケーヒン製なだけあって動きも滑らか、パーツも充実で燃調も楽でした。ただ、なぜかオーバーフローパイプがカットしてあります。これではフロートバルブ劣化などでオーバーフローした瞬間、熱々エンジンにガソリンを浴びせてしまう危険性があります。仕方ないので互換品のフロートチャンバーを購入して交換しました。商品写真もカットされているのとされていないのとが混在していて、説明にも無いので大変分かりづらいです。