キタコ(KITACO) クラッチキット ダックス50 307-1414120

【1】

5万キロ走った37年前の50ccカブを75ccにしたらクラッチが滑ってエンジンを掛ける時キックが空振るので交換しました、ギアチェンジも軽くて違和感なく使えましたがセンターロックナットの締め付けトルクを間違えて緩みが出たのか異音が発生、カバー開けて締め直ししました、その時異常の原因が分からずもう一個強化クラッチを買ってしまったので予備になりましたwあと5万キロ走ったら交換しま〜す。

【2】

安定のキタコ。多分効いている。

【3】

強化クラッチと強化オイルポンプの同時交換はオイルポンプのボルト2本交換しないと強化クラッチカバーがボルトに当たる！

【4】

純正クラッチが完全に寿命となったので交換しました、値段も純正クラッチ板との差額が3000円程度なのでなら差額分でAssy交換した方が楽だよねと云う判断して採用した感じです。使用感は滑りは当然解決ですが、坂道や峠道、一般道の加速や速度に乗る際にダイレクトにパワーが伝わるので今迄ストレスに感じていた事が一気に解決して導入は正解だったと思います、合わせて同じくキタコの強化オイルポンプ(スーパー)も入れました、距離走っているので保険を兼ねて、ついでにですね。交換の際は当然クラッチカバーを開けるのでガスケットの同時購入をお忘れなく、ケチって再利用するとオイル滲みやオイル漏れ起こして二度手間になります。

【5】

やっぱり違いますよ。全然、付けて正解⭕。

【6】

クラッチ滑るのが分からないからいまいち実感分からなかった。でも、かなり速くなったので恩恵受けているかも。純正は75ccまで使用してましたが滑っていたのか分からない。今に比べたら力強く感じますが110ccのせいか分からない

【7】

注文してから、届くまで早かったです。キタコの75ccにしているので、クラッチはノーマルのままなので、いずれは滑ると思い変えました。変えて良かったです、繋がりもイイし、とてもスムーズです。

【8】

安く済ませたい人、お気に入りのクラッチプレートある人は別ですが ちょっとのお値段で全て組み付けてあるので楽ちんです。クリッピングポイントの88ccシリンダーのみではノーマルよるガッツリ効く感じがいいです。

【9】

c50古くなって滑ってる。30k位だと、オートマみたいな感じでしたが、繋がると滑りません。パワー無いので、シフトダウンしないと加速しませんが、下から1.2.3と繋いでいけば、元気に加速して速くなったと思います。

【10】

虎の巻も一緒に購入しました、クラッチの枚数が虎の巻とは、全くちがいました、スプリングはノーマルより強化タイプの様です。クラッチのキレ繋がりが良くなりました、ロックワッシャー柔らかいです、外した純正の方が固くて安心かも、皆さんが書かれているクラッチペダルの硬さはありませんでした、初めて強化クラッチを取り付けましたが、フィーリングは純正と変わらない、コストパフォーマンスはいいて思います。