IODATA LTEルーター simフリー ハイブリッドLTE(M2M) 【楽天モバイル / NTTドコモ / KDDI / ソフトバンク 対応】 固定回線 Wi-Fi対応 日本メーカー UD-LT2

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不在時の家屋の管理のため導入。IOTによる防犯や湿度（主にカビ対策）の調節等を行なっており、長期不在時の安定性を求めていました。速度はさほど重要では無いため本製品を選択、導入後、通信に問題は発生しておらず満足しています。（それまで使用していたルーターはたまに通信が切れて手動で電源を入れなければ復帰しないということがしばしば発生していた）機体の耐久性はまだわかりません。業務用をうたっており実績もあるようですので頼りにしています。

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安価で機能も十分なものを装備しており良い製品です。

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マイネオ（ドコモ）で使用してます。畑などの遠方防犯カメラデータ送信用に購入しました。アンテナがボックスに入れるのに邪魔ですが、お値段以上の活躍をしています。

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rakutenPocketWiFiを固定で使ってましたが電波が不安定なのとバッテリーが発熱する為アンテナセットで購入しました。性能的にはマンション内でも問題なく電波状況も満足です。コスト的にはちょつと高目かなと思い星3。

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価格のわりに機能が豊富で、産業用途でも使える頑丈さです。

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防犯カメラを設置後、インターネット環境がなかったのでプリペイドSIMを本製品に取付使用しています転送スピードが少し遅いですが何とか使用できています。

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初期設定時、4Gのアンテナだけ装着していたら電波を拾わずモバイル接続できなかった。SIMの挿入不具合かと思いいろいろ試してみたがだめで、サポートに連絡したら3本全てのアンテナを装着してくださいとのことでした。wifiのアンテナも装着したら4G接続できた。それ以外は安定していそうです。

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1：購入動機車内のWi-Fi環境構築に日々頭を悩ませております。モバイルルーターやドングルタイプの車載可能な製品も数点で回っていますが。。。・アンテナが貧弱・有線LANポートが無い・耐久性に不安などなど、走行中の通信断などトラブルに見舞われては快適なドライブも台無しという事で購入をためらっておりました。また、すでに搭載しているXTRONSの中華製Andoridナビにはsimスロットがついているのですが、まともに電波を拾えるのはソフトバンクだけ。中華製ナビ界隈はドコモ、auになかなか対応してくれない現状です。。。※厳密にはドコモもauも電波つかめるのですが、いわゆるプラチナバンドに対応しておらず、山間部等に入ると軒並み圏外となります。そんな中、たまたま見つけたIODATA製のLTEルーター「UD-LT2」法人向け仕様で価格もそこそこ。（Amazonで24,800円くらい）動作温度範囲も-20～60℃と法人向けらしく筐体も金属で堅牢な作り。純正延長アンテナも有り。対応キャリアもドコモ、ソフトバンク、au、楽天と4大キャリアに対応しておりsimフリーという事で一躍車載候補に。あとは、シガーの12V電源で動作すればOKということで、仕様を確認しても動作電圧の記載も無く、「まあ12V以上で動くルーターなんて滅多にないから何とかなるでしょw」と人柱上等Amazonでポチリました。届いた製品のACアダプタを見て「DC12V1A」の記載。。。ドンピシャでした。「こいつ動くぞ。」2：電源①付属ACアダプタの定格シールに12V1A　センタープラス　の記載あり。ちなみにDCコネクタ（本体に挿す側）の形状はおそらく「DC2.1（外径φ5.5mm 内径φ2.1mm）」汎用パーツとしても入手性の高いコネクタでした。3：電源②とは言え、車載目的でどうせACアダプタなんて使わないので、ここは潔くACアダプタのコードをぶった切ってギボシ加工を施しました。これでシガーからでも、バッテリー直でも電源が取れます（はず。。）10/6追記シガーアダプター 1.5m 5A シガーソケットでコネクタの適合＆動作を確認しました。低価格＆ヒューズ付で純正ACアダプタを傷つけずに済みます。4：電源③ハリアーの内装フロントパネルを外して、シガー電源から分岐ケーブルを使って電源を拝借します。（エーモンの電源取り出しコネクターを使いました）5：配線ダッシュボードの裏を経由してグローブボックスまで電源を引っ張ります。その他にも、オプションアンテナのケーブル（2本）と中華製Andoroidoナビから生えているUSBケーブル→有線LANアダプタ→LANケーブルのセットもグローブボックスへ引っ張ってます。写真撮り忘れましたが、オプションアンテナ「UD-ANT2」という製品も別途購入し、ダッシュボード上からグローブボックスまで配線しています。（本体側コネクタは「SMAメス」）（LTEって結構電波強いので、付属の純正アンテナ使ってみて電波が弱いと感じたら買い足す感じのほうが無駄がないと思います。アンテナ結構高い。。。）6：本体設置あとは各種配線をUD-LT2本体に接続して出来上がり。両面テープ固定も考えましたが、グローブボックスの内壁が起毛っぽい素材で脱落の恐れがあったので、UD-LT2付属の取り付け金具でねじ止めしました。これは法人向け製品らしいうれしいオマケでした。ETC車載器と対角に設置しましたがETC車載器に負けずUD-LT2も結構小型で、グローブボックス内は結構スペースが残ります。7：動作確認①グローブボックスを開けば、UD-LT2のランプも目視でき状態確認ができます。Andoroidoナビのステータスバーにも有線LAN接続を示す「＜--＞」アイコンが表示され、インタネット通信が確保されています。8：動作確認②グローブボックスを閉じるとスッキリ！存在感無し。車は汚いですが。。。ちなみに起動から通信が可能となる時間はおおよそ50秒程度でした。他の車載ルーターのレビューを見ても電源OFFからの起動時間は30秒～1分というレビューが多いのでまあ、及第点かと思います。（理想は30秒以内ですが。）また、今回は起動時間短縮の為、UD-LT2のWi-FiはOFFにしております。Wi-FiをONにした場合起動時間は10秒ほど伸びます。車内のWi-Fiはandoroidナビのテザリング機能でカバーできるので問題なしです。9：補足①SIMの設定画面買ってから気が付いたのですがデフォルトでIIJmioのプリセットが入ってました。IIJmioのsimを使いたかったので設定は一発簡単でした。IIJmioのギガプランはギガを使い切った後の低速モードでも300kbpsで通信できるので、ナビと音楽を聴く分には十分な通信が確保できます。最安契約なら410円/月（期間限定）、データシェアを使ってメインのスマホにギガを全部渡して低速モードだけで運用すれば実質タダ同然で車載通信の確保が可能です。また、維持費0円、povoも面白いかと思います、遠出の際だけ「データ1日使い放題330円/日」のトッピングを購入して、車内でギガ使い放題になります。※POVOはプリセットがないのでAPN設定は手動です。11/17追記■QOS機能を利用した車載ギガ節約IIJの300Kbps低速モードのみで車載運用すれば、ギガを消費する事無く、基本料金のみでやっていける目論見でしたが、そう甘くはありませんでした。。。。低速モードの利用には上限が設定されており、連続した3日間の通信量が366MBを超えると、超低速モード（56Kbpsくらい？）へ強制的に切替られてしまうのです・・・。この超低速モードを解除する方法は①高速モードを使う　②3日間ガマンする　の2択となります。②の3日間ガマンは流石に厳しいので①の高速モードに切替えて3日間をやり過ごそうと試みましたがそんなに甘くはありませんでした。。。Androidナビ側でストリーミング品質を抑えてあるとは言え、高速モードをONにした途端、みるみるギガを吸い取られ、あっという間に上限の2GBに達してしまいました。300Kbpsで十分なのに、高速通信が仇となっている状況です。Androidナビ側で通信速度の上限設定ができないか調べましたが、なかなか難しいようです。（通信総量の上限設定はできる）そんな中、UD-LT2のマニュアルを眺めていると「QOS」という項目に目が行きました。QOSについて詳しくは知りませんが、どうやらコイツを上手く設定してやるとsimの速度制限（WAN側の速度制限）ができるようです。「写真」の設定項目でとりあえずIIJの速度制限をUD-LT2で行う事ができました。（もっと詳細な設定を行えばクライアント別に設定も出来そうですが、難しくてやれてません）とりあえずこれで、「高速モードでの300kbps制限」（ちょっと何言ってるかわからない）が完成しました。効果は抜群で、2GB契約もあれば余裕で1か月持たせる事ができます。私の車載環境では音楽再生とナビ利用で300kbps制限時のギガの消費量はおおよそ1Mbyte/分となりましたので、2GBの容量で2024分=33.7時間の利用が可能という計算です。低速モードでロングドライブに出かけたりしてうっかり366MB制限に引っ掛かってしまった場合でも安心して高速モードへ切替を行う事ができるようになりました。アップした写真にも記載ありますが、低速と高速を上手く切り替えれば最大で112分/日の乗車が2GBで収まる形となります。また、IIJのように低速モードの設定がないsimもありますので、UD-LT2のQOSによる通信速度制限は車載LTEに於いては非常に有用な機能であると言えます。非常に稚拙ではありますが、QOS機能を使った場合のギガ消費シミュレーション表を掲載しておきます。10：補足②こちらも買ってから気が付いたのですが、3年保証でした。ACアダプタをぶった切っている時点で保証も何も無いのですが、ACを切らなければ保障適用の可能性はあるのではないかと・・・取説には「車に乗せないでください」とは書いてありませんでした。（「純正の電源以外使うな」とは書いてあります）もう1点注意があります。アンテナですがコネクタの規格として「SMAコネクタ」となっておりました。一般的なコネクタ規格の為、Amazonなどで「SMA　LTE　アンテナ」等と検索をすれば格安の延長アンテナがヒットしますが、電波法の認証を受けた純正アンテナ以外を使うと電波法に抵触する可能性があるので純正アンテナ以外の使用はNGです。11：まとめ人柱上等でポチったUD-LT2でしたが想像の上を行ったシンデレラフィットでした。特に電源はほぼ無改造でそのままシガー電源で動作できた為、メーカーも車載を意識して開発したのでは？と思うほどでした。また有線LANが使える事や、アンテナが延長可能、取り付け金具添付という点も車載と相性がいいです。11/17に追記　QOSを使った通信節約もキャリアに依存せず通信調節ができるのでポテンシャル高いです。法人向けルーターではこういった機能は標準的なのですが、扱いが難しい、入手性が悪い、価格が高いといった様々ハードルがあり、このUD-LT2はそういったハードルを一気に下げてくれたと思います。ただ、この製品はあくまで家庭用電源で動作する製品なので、ぜひ車載に特化した製品を発売してほしいと切に願っています。（保障は受けたい）あと、起動時間も30秒以内だと本当の意味で神機となるのではないでしょうか？

【9】

別売りのアンテナも購入してとある島で使ってます。楽天モバイルを使っているので壁際、窓の横ならキャッチしてますね。本体からもWiｰFi出てるし十分使えると思ってたけど、別のWiｰFiルーター？に繋げてみたら圧倒的にネットのスピードがはやくなったのでそこら辺で売ってるWiｰFiルーター？にLANケーブルをさして使った方がいいとおもう。

【10】

38度の真夏でも、安定稼働。ありがたい。