PIAA バイク用ヘッドライトバルブ LED バリエーション

【1】

50ccの原付きの純正バルブが暗く感じたため交換しました。交換自体は５分１０分あれば終わるような内容なので割愛します。交換も簡単、明るさはそこそこといった感じ。まぁ発電容量の小さい50ccなのでそこは致し方なし。カットラインもきちんとしているため安心して利用できます。純正バルブにくらべるとかなり白いため日中は逆に目立たなくなってしまったかもしれないと思っています。購入される方は過度な期待はせずに買うことをおすすめします。

【2】

SA26Jで街灯のない道を走行する際に元々付いていたハロゲンバルブでは少々心許なかった為購入。取り付けて１週間程使用した感想は概ね満足、取り付けは簡単で届いた個体は初期不良的なものは見られない。元のハロゲンバルブよりは明るく、また色が白く見やすい。ただ、パッケージの画像を見て想像していたものよりも明度は高くなかった点で-1。他の方のレビューにあるような不具合には注意して経過を見ていく。

【3】

当方と同じくセローのLEDバルブ（ヘッドライト）沼にハマっている方に朗報です？？明るさは純正の提灯ハロゲンから比べれば月とスッポン！配光も真ん中が暗くなることもなく綺麗だと思います。まあ手前が多少暗いのは「こんなもんだろ！？」の妥協点かと…※手持ちのLEDの画像もあげておきますのでご参考にしてください。（スマホのカメラのオートで写してますので明るさの加減は比較にならないかと思います）それとこの5製品の中で一番コネクターがガッチリハマったのもこちらの品物です。①・② Amazonでの某国品③ IPFの4000K④ RG（レーシングギア）⑤ 本製品

【4】

ビーノにつけてみました。色は白くなるけど明るくない。出力ワットが5W/7Wとなっているが明るさは数字の大きさに比例するようで買い直したもっと出力高い中華製（半額くらいのやつ、ビーノはHS1だがH4の台座のもの、少し遊びがあるが取り付けには問題無し）は明らかに純正ハロゲンより明るくなった。ただ、色々調べるとcobはあまり出力高いと連続点灯で高温になって輝度が落ちるようなのでファンレスのものならあまり出力高いやつにしても意味がないかも。あと、純正のハロゲンに対して光源の位置が遠く？長く？なってるようで焦点が散ってしまうのもイマイチな感触でした。ポン付けで簡単に取り付けられることは間違いないです。

【5】

アドレス１２５に取り付けましたが、HS1タイプと比べてターミナル部のフランジ厚が厚く長い為に球を止める針金状の球止めが止まらずでロック出来ませんでしたが止まる様に考え直して何とか止まりました、上下切り替えも明るさも問題なしですが、３年保証付き商品ですがアマゾンでは販売証明もないのに何かあればどうすればいいのか？

【6】

1週間も持ちませんでした。ほかに低評価を付けている方と同じで根本がグラついて点滅するようになり、しまいには点かなくなってしまいました

【7】

明るい

【8】

セロー250(2012年式 DG17J)に取り付けました。アドベンチャースクリーンを付けているので余計にライトのバルブまでたどり着くのは大変でしたが、ライトの交換自体はポン付け可能でした。たくさんの方が取り付け動画をアップしているので、とても参考になりまとした。さて、取り付けての感想ですが、走行中に突然消灯します。そして突然復活します。一度バラしてみましたが特に不備もなく、再装着してみましたがやはり症状は変わらず。イグニッションをオフにして再度始動すると復活することがわかりましたが、走行中にするのは至難の業です。何が悪いのかわかりません。ノーマルのライトに比べて桁違いに明るくなるのは間違いありませんが、走行中の消灯はかなりビビります。こんなレビューをあげている人が見当たらないのでレアケースなんだと思いますが、そんな人もいるんだという参考にしてください。追伸PIAA様の迅速な神対応と、アマゾンのコールセンター様のアドバイスに従い、無事返品されました。帰ってきたお金で、同じものを再度注文させていただきました。皆さん、ありがとうございました。