ゼロスポーツ チタニウムR SN 4.5L [HTRC3]

【1】

エステライズRS 4.5L 5W-55を入れてた時にはエンジンにオイル滲みが有ったのですが、チタニウムR SN 4.5L 10W-50を入れ始めてオイル滲みが止まりました、今回で2クール目です、メカノイズも静かになりアクセルレスポンスも良いです、極寒の北海道でも始動時から熱の入りも全然問題ありません、オイルフィルターも毎回交換しています、EJ20にはベストなエンジンオイルだと思いますね。

【2】

エンジンが喜んでいます。年１回は交換するので、２３年経ってもエンジンは快調です。

【3】

インプレッサのエンジンに一番合うのはこのオイルだと思います。

【4】

WRXの必要数量4.5L入りな上レスポの様なチタニウムが良い。

【5】

EJ20エンジンにて使用しています。以前使用していたエルフが生産しなくなった為、乗り換えです。オイル交換を予定するタイミングにて注文～到着が早い為、助かっております。

【6】

GRB前期a型乗ってます。これにかえてから燃費が0.5ほど上がりました。乗る時間帯にもよると思いますが、エンジンにはとても良いオイルなのでは？2ヶ月経たないか経ってから変えるくらいで、2回二一回ゼロスポーツさんのフィルターも変えてます

【7】

２度目の購入ですが、今回は缶が潰れておりました。到着後すぐの写真です。オイルは漏れていないようですが、缶のまま使用する予定でしたので、ガッカリしました。

【8】

BHレガシィに長らくチタニウムTBを使ってきましたが、26万キロを過走行の部類に入ってきたのでもう一段硬いRに替えてみました。結論からいうと交換して悪くはありませんでした。が、交換後最初の1000キロほどはTBの方がフィーリングも燃費も良かったです。好感触を得られるようになったのはその先でした。TBよりも硬い分、ヘタリも遅いのかもしれません。2000キロを超えるころにはTBよりも加速感トルク感が良く燃費にも貢献しているようです。季節にも左右されるのかもしれませんから、これからは冬場はTB、夏場はRと使い分けするのが良いのかなと思っています。