AiDDE 電動自転車 折りたたみ式 20インチ 最大走行距離130㎞ 12.8AH大容量バッテリー 公道可 シマノ製7段変速ギア搭載 リアサスペンション搭載 防水 通勤 アウトドア A3

【1】

体重がかなりある私が荷物を積んで長距離を走ってみましたが、まったく問題なく走行できました。さまざまな電動自転車と比較検討した中で、最終的に350Wのモーター出力というパワーが決め手になりました。なかなかこのクラスは少ないので、選んで正解だったと思います。発進時にはしっかりアシストが効くため、踏み込み時の膝への負担も軽減されて助かっています。ギアとアシストを組み合わせれば、自分好みの走り方ができて、適度な運動にもなり、とてもバランスが良いです。気になる点としては、サドルが少し硬めに感じたことで、人によってはクッションカバーなどを検討すると良いかもしれません。自転車屋さんいわく「慣れもある」とのことでした。これから涼しい季節になるので、車の使用を減らして、この自転車でいろいろな場所へ出かけたいと思っています。

【2】

キィキィ音がして明らかに初期不良。どうかしてる。最初のライドでスタンドが取れた。対応もしてもらえない。購入しないことをオススメします。

【3】

とりあえず、届いた箱が大きく重いのには驚きました。しっかり梱包されていて箱から出すのにヒト苦労。（1人でも場所があって箱を解体できれば、組立は出来ますってなんて言うほどの事もありません、殆ど完成組立済みの商品です）電動自転車は届いた保証書を持って盗難登録しました。普通の店では整備してからなのかな、盗難登録した店ではチェック拒否、後日別の店で自転車として走行に関連するチェックしてもらいました。届いた自転車ですが、乗る為に必要なものは揃っています。前後の泥除け、荷台、スタンドとしっかりした物が付いています。乗った感じが座面が細くて固かったので幅広の物に交換し、ミラーを右に付けました。路面の段差もさほど気にならなくなりました。後、合う鍵を試してディスクブレーキ固定が気に入っています。要望があるとしたら、電動スィッチやディスプレイのカバーのオプションがあると最高点を上げられたのですが。オプションが増えると良いですね。

【4】

別の電動アシスト自転車を8000kmぐらい乗って、もう寿命だろうと思って乗り換えました。乗り換えた第一印象は、・アシストが早い。漕ぎ出したらすぐにアシストが始まる・アシストが強い。24kmまで一気に加速する。昔の原付きより速い。・走行安定性が高い・車体に余裕がある（178cmですが窮屈感がまったくない）欠点は・商品配達時に車体の調整具合が不完全で、各部調整したことがない人は少々厳しい。特にハンドルまわりの固定とタイヤの空気圧。・バッテリーの収納スペースに隙間があってバッテリーががたつく（テープで肉付け）

【5】

デザインが気に入って購入しましたが後悔してます。バッテリーもアシスト1で60キロぐらいしか持ちません。メール対応も非常に遅いです。

【6】

2台共走行距離は500km越えました。これまでは折り畳み26インチMTB2台を所有、時には軽カーに積み込んで遠出してサイクリングをしていましたが、軽カー乗り換えにより積み込めなくなり、20インチアシスト自転車を探していて色々なメーカーから販売されているのでかなり戸惑いました。国産ではPanaのオフタイム、中国製ではサドルポストにバッテリー内蔵されたのと色々と深くあらゆる面から調べ尽くした結果、スタイル、バッテリー容量、アフターに満足できそうなAiDDE　A3に辿り着きました。1台目購入後すぐに開封して総点検、少し不具合がありましたので連絡すると、自転車の交換を申し出ていただきましたが、梱包し直して送り返すのが面倒なので部品を送っていただき当方で交換。と素早い対応でしたので嫁さん用もAiDDE　A3を購入。購入から1ヶ月少しの走行距離は130km、添付画像の山旅ロガーは登山用ログを取るのに使用していますが、サイクリングにも最適で距離や累積標高、時間経過の軌跡ログを記録したスマホのスクリーンショットです。4/14の気温は22℃位、沿面距離（トリップ距離）24.5kmで累積標高（上り標高と下り標高）740m、行動時間2時間44分で残りバッテリーは75％となっています。高原地帯のアスファルト道で、信号はほとんど無しの所を終始7速ギアでアシスト力は1～3で走ってきました。漕ぎ出しのアシストもよく効いて快適、モーター音は聞こえるけどまったく気にならない程度。標準バッテリーで12.800mAHあるのでズッシリと重いけど、他社のはオプション追加購入して12.800mAHとなっているのでコスパはいいと感じる。カラー表示のサイコンは、小さい数字が見にくい部分もあるが他メーカーのより見た目や機能はいいと思う。また添付画像の通りサイコンのTRIPが24.3km（数字が小さいので見にくい）で、GPSログ沿面距離が24.51kmとほとんど誤差のない優れたサイコンです。サイコンの操作スイッチ部は別で、グリップ横に付いてにいるので、ハンドルから手を離さず操作できる。サイコンとスイッチには、シリコンカバーのスイッチまもる君 SW-01を各々取り付け完全防水しています、サイコンは目いっぱい無理やり引っ張って被せられました。リアキャリアにバッグを取り付けると、方向指示器は隠れてしまいますが使用しないのでいいかと(^^;商品説明では最大走行距離130kmとなっていますが、あくまでも様々な好条件が揃ってのことなので鵜呑みしないで前記したデータを参考にしていただければと思います。アプリと連動することもでき、アプリからサイコンにアクセスもできるので便利です。全体的に完成された自転車ですが、中国製自転車は自転車屋さんでメンテ拒否される等の書き込みが多く見られますので、事前に確認するかもしくは自分でメンテ出来る方には申し分ない自転車だと思います。

【7】

2024年に購入し現在1000kmほど走行しました。車両自体の性能としては特に不満はありませんが走行可能距離最大で130kmは少し盛り過ぎかと…測定条件をしりたいです…製品としてですが納品時からハンドル根本の締め付けが緩くガタを感じました。少し手間ですが工具とある程度の知識があれば締め付けは可能かと思いますがガタはほんの少し残ってます。不満点としてはシートが締めても締めても下がってきます。他の方も書いていましたが駐輪場にて別の人にぶつかられた際に車両が倒れてしまいスタンドの取り付け部から折れてしまいました。鋳造の仕事に携わっていますが折れた断面を見ると鋳物フレーム内部に不良組織が確認できました。普段は室内で管理し、1回倒れた程度で折れたので取り付け部は考えられる負荷に対して素材と形状の強度が不足していると思いますし鋳物の品質は悪いと思います。他にも破損報告があるのであまり負荷をかけない方がいいかと思います。あとはメーカーの公式サイトから部品注文したら発送連絡がなく、催促メールを送ってやっと部品が送られてきましたが中古の取り外し部品と思われるものが連絡もなく送られてきました。メール連絡したら翌日には返金対応されましたが…普通に考えてありえないですよね…価格と性能に不満はないですが今後長期的に乗ることを考えると星3もつけれなかったです。

【8】

パワーは3段階で強だと坂でもグングン進んでくれますし弱でもアシスト力は感じます。乗り心地も折り畳みの割には良いですがサドルは少し硬めでやはりハンドル幅の狭さは感じます。モーター音は強だと結構うるさいですが走行中ですし特に支障は無いです。液晶にはバッテリー残量やパワーモードに時速も表示されて便利です。不満点はバッテリー充電がスタンド式じゃなくプラグ差し込みで少しめんどいって事と信号待ちなどからのスタート時たまにアシストのラグを感じる事があるというくらいです。