ホンダ エンジン式刈払機 [25cc] チップソー仕様 UMK425H1-UVHT

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ホンダのエンジン草刈り機は、使いやすい。以前購入して使用していたので安心して作業できる。

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「ブランド: Honda(ホンダ)ホンダ エンジン式刈払機 [25cc] チップソー仕様 UMK425H1-UVHT」に付いて、他の方のレビューも拝見して、気になった件を書きたいと思います。①パワーの有無？仕様に「電源：ガス式」と記載されてますが、燃料は(レギュラー)ガソリンです。また、総排気量：25cm3　最大出力/回転数：0.72[1.0]/7,000 (kW[PS]/rpm)と記載されており、これが全てだと思いますが、実感として、約１馬力(750W)の出力よりもトルク(最大トルク（1.25N・m / 0.13kg・m）は5,000 rpm時)ではないかと感じます。使い方は人各々だと思いますので、自分としては、遠心力クラッチなのである程度回転数を上げないと切れませんし、無駄に上げ過ぎるのも燃費を下げるので、5,000 rpm前後で使用しています。その状態では、230mmの回転刃の上に少し刈り取った草が乗った状態で、回転数が急激に堕ち始めます。スロットルレバーを調整(ダブルトリガーなので操作は簡単です。)して最大トルク付近でこの状態なので、遠心力クラッチのバネが若干強い様に感じます。その為に、エンジンは回っているのに回転刃が止まる状態となるのではないかと、勝手な推察を致しました。②使用感に付いて始動方式：リコイルスターター(手動)は、思っていたよりも軽いです。2ストの場合、足で機械の何処かを押さえないと、リコイルスタートロープが引けないのですが、片肩掛けバンドで抱えた状態でもスターターに手が届けばエンジンが掛けられます。寒い時季はチョークが必要ですが、暖季では直ぐに掛かります。次に、運転時間ですが、燃料満タンで、2ストの時は短い時は15分長くでも45分でしたが、燃料タンクがやや大きい事も有ってか、フルスロットルでは30分切るが、通常の使い方(5000rpm前後)では２時間持つ事も有りました。燃料にオイルを混ぜて無いので、衣類がオイル臭くなりません。煙も殆んど出ません。次に、振動ですが、回転刃が停止或いは低回転時から回転を上げる際に、負荷にはあまり関係無く比較的大きな振動が有りますが、回転数が上がる迄の僅かな時間ですので、長時間その状態で維持しなければ、本体へのダメージは少ないと思われます。次に、飛散防止カバーですが、最終的には古い草刈り機のカバーを取り付けました。保険の関係も有るのでしょうが、自分的には大き過ぎて全く使えませんでした。都会の平坦な公園なら良いのでしょうが、田舎の土手・畔(畦)・畝等の、凸凹した場所や、藪払いでは邪魔で作業になりませんでした。③組立に付いてメーカーは輸送の事を考慮して、比較的簡単な組立を前提とした梱包をしていると考えます。つまり、メーカーから直接エンドユーザへ届ける事は考慮されてはいないと思われます。よって、この組立は代理店や販売店にて行うことを想定していると思われ、少なくとも、一度は誰かが指導を行っているのではないなと・・・代理店や販売店は、エンドユーザとの直接的な窓口となるのですから、当然ですが、不備が有ってはなりません。しかし、Amazonの様に、代理店や販売店から梱包状態で送られた物は、最終的に受け取った方が組み立てる必要が有りますので、自信が無い方は控えた方が無難かも知れません。蛇足になりますか、昔(2006年11月)、(株)光岡自動車より50 ccのキットカー「K-4」(4回目で、これが最後となりました)台数限定で発売されました。キットなので、全て自信で組立しなければなりません。ガレージ等のスペースや工具一式も必要ですが、何より知識と経験が重要ですし、公道を走るには役所への申請ならびにナンバー取得も必要です。自信が無くとも購入は可能でしょうが、キッチリ組めるかは話が別と思います。④スロットルワイヤーの件刈払い機のキャブレターで採用例が多いのは、ウォルブローWYB(ワルボロ)かOEM品だと思われますが、同等品だと思われます。エアクリーナ部のカバーを開けるのは、ツマミが大変堅く、握力が必要です。スロットルワイヤーエンドの留玉(タイコ)ですが、単に円柱状の物(Dカットでは無い)ですが、はめる金具側に差し込む向きが有るので、はめ込む時にはその向きに注意が必要です。360度回転するので、先に向きを合わせ、スロットルレバーを引きながらはめ込みます。ワイヤー脱落防止として、扇状の部品形状が少し特殊なので、無理矢理はめ込む事は難しいとは思いますが、逆向きだと使用中にワイヤーが外れる可能性が高いと思います。また、スロットルワイヤー固定ネジは、使用していると緩む様です。使用時間10時間以上で点検した処、完全に外れてました。ので、ロックタイトのねじロックで止め直しました。ナットでスロットアッセンブリーとの長さを調整しながら、樹脂製の固定箇所にナットで挟む様に固定するのですが、樹脂は経年変化により変形するものなので、緩み対策として、今回はねじロックを使用しました。⑤保守点検何時間か運転したら、定期的なメンテナンスは必要です。特に2スト違って、グリスアップ・エレメント・フィルター清掃(交換)等に加え、エンジンオイルの交換が増えています。トラクター等と違い、アワメータが付いて無いので、まめな方じゃ無い限り忘れると思われます。ので、小生はAmazonにて後付け用のバイク用？「デジタルタコメーター」(アワメータ機能付き)を取り付けました。ただ、このHONDAには、取説の様な取り付けは、カバー内のスペースが無く、イグニッションコードに巻き付ける位しか出来ませんでした。また、単気筒の４サイクルの設定になってますが、後の記載の通り、エンジンの動きが2ストと同じで有れば、２サイクルに変更すべきでは無いか？　と、悩んでおります。⑥エンジンに付いて他の方のレビューには、エンジンに付いては特に記載が有りませんでしたが、分かっていて敢えて書かなかったのでしょうか？　或いは削除されたのか？　分かりませんが、説明文には、「空冷4ストローク単気筒OHC」との記載されておりましたが、OHC・DOHC・4valve・ツインカム等エンジンの呼び方が有りますが、「OHC」とは「overheadcamshaft」の事だとすると、全く可笑しい。このエンジンの頭の上にカムシャフトが有るのか？　無いと思う。分解して確認した分けでは有りませんが、外見上、2ストエンジンと同じです。価格的・構造的にカムシャフト・バルブは無理だと思われます。つまり、2ストエンジンにオイルパンを設けて、混合油→ガソリン仕様に変えた？　だけ？　で有れば納得出来ます。私の間違いならご免なさいですが、普通のガソリンが使えるので、全く問題無いのですから、勘違いする様な記載はしなくとも良いと思います。「点火方式：トランジスタ式マグネト点火」もイグニッションコイル部がモールドされており未確認です。長くなりましたが、以上です。

【3】

燃料も以前使っていたマキタ製のものより持つようだし、馬力もあり大変満足しています。4サイクルエンジンでガソリンのみで動くのも気に入っています。

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4サイクルエンジンなのですが、25ｃｃでは少々パワーが不足気味でした（ワイヤー刈り）刃を使い長い草刈にはいいです。燃料もあまり減らなく燃費がいいです。

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期待通り2サイクルより音が少し静かで、煙が出にくい。難は、少し振動が大きい。

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約1年間使用しました。4サイクルエンジンなので、今まで使用していた2サイクルの物より静かです。流石にパワーは2サイクルの方が大きいですが、特段困ったことは無かったです。燃費も2サイクルの物より良く、メンテナンスも楽かなと思います。エンジンの構造上、若干ですが2サイクルの物より重い感じは否めません。

【7】

初めてのタイプでしたが、快適に使えるガソリンなので混合の手間がなくいい

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休耕地の草刈りのために購入しました。使用してみると混合燃料でない点は便利。混合は作るのも面倒だし、買えば高い。パワーについては以前使用したことのある2ストのものよりやや弱いかなとも思いますが、今のところ特段不自由はありません。しかしながら説明書は改良してほしい。まず機能の説明より組み立てるほうが先だと思うが最後のほうに記載。そして何より図が分かりにくいし、付属部品の説明がないので組み立て後半までどこに使うかわからない部品があった。

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2サイクルエンジン機2台所有してたのですが、音の問題と排気ガスを吸ってしまうのが気になってました。4サイクル（当然混合燃料で無くガソリンのみ使用）で音が静かなので早朝の作業にも気にならないようで、近所の住民からも静かな機械ですねと言葉をかけられました。当然動弁機構の4サイクルエンジンなのでそれなりに重量はありますが、振動が少ないせいか疲れませんすでに2年使ってますが、故障はなし遠心クラッチやギアボックスもメンテナンスするほどではなく当分グリース補充くらいですみそうです。一応2年に1回の頻度でオイル交換を自分なりに決め実施してますがまあこんな手間も好きなので当分仕事の相棒として信頼できる機械だと思います。長期の使用インプレッションとしてレポートを記録しております。

【10】

瞬発的にダブルを握るとパワーが上がり草刈りが思うように捗りました。