Qkcabo 3KW 電気自動車 充電ケーブル EV充電器 100V-240V、6A/8A/10A/13A/15A 電流調整可能の家庭用自動車充電ガンSAE J1772急速PHEV/EV 充電ケーブル付き、電気自動車用ポータブル充電器、7.5メートル（黒

【1】

BMW iX1は、純正の充電ケーブルが付属していますが、タイマーやアンペア切替えの機能が無いため、このケーブルは家充電用にし、別途、車出先でも使える物を車載したく購入を検討。この充電器はプラグがパナソニック製のEV用コンセントにそのまま使えたので、良かったです。プラグタイプ、何時間後に充電開始のタイマー、アンペア設定の切替え、この3点で購入を決めました。その他のプラグタイプ対応用にアダプターを別途購入し、車載用としました。家充電でタイマーを使う場合には、このケーブルを使います。(^^

【2】

今のところ、不具合はありません純正品よりも、タイマー設定、アンペア設定ができて優秀車側でのアンペア設定は面倒だったのでよかったクルマ側は問題ありませんがコンセント側は熱くなるので、充電直後に素手で扱うには注意が必要です

【3】

自宅の屋外200Vコンセントで使用開始しました。元ブレーカーは50A、200Vブレーカーは20Aなので、家庭の電気使用事情を考えて13Aモードで一晩繋いでおきました。Mercedes meアプリで見ると2.4Aで充電していました。夜から早朝までで0%から万充電完了しましたので、継ぎ足しなら10A設定でも良さそうです。

【4】

サイトの写真では、充電ケーブルのプラグは単相200V用のですが、実際に届いた商品は通常の100V用の形状のプラグでした。変換アダプタを介さないと接続できません。

【5】

レビューで写真は200vのコンセントでしたが100Vで届いたとあり、100vで使いたかったので頼みましたが、写真の通り200Vで届きました。200の物は車についていたので、ガッカリでしたが、写真の通りなので文句は言えず、変換アダプターを購入しました。ちなみに車についていた物はアダプターは使うなとあったので、納得はしています。

【6】

コンセントがこの形(-.-)なので、200V用コンセントに変換プラグ無しで使えます。今のところエラーがでることもなく、液晶画面にも充電状況が表示されます。小さな丸い液晶ですが意外と読めます。充電中の本体は少し熱を持ちますが、純正とほぼ同じレベルかと。充電を開始すると両サイドのLEDが流れるように点灯しますが、使用開始後５日程度で写真のように片方のLEDが待機状態でも常時点灯して消えなくなりました。

【7】

三菱純正よりコード細くコンセントも軽いので大丈夫なのか心配でしたが、発熱も無くて良好です。アンペア調整出来るのも配線発熱を抑えれて良い点です。コントローラーの視認性も良く、遠くからでも充電状態がわかりやすいのも良い点です。100v変換コンセントでも試しましたが良好でした。後は耐久性確認です。

【8】

予備の充電器で買いました余計な機能がなくシンプルで安かったので良いです。